结后保养维修成本 ，家用还是相当不错的 。欧风采用前麦弗逊后多连杆悬挂 ，这种结构是目前轿车的主流设计，它的优点在于后悬挂能够完全针对车型进行匹配和调校，保证后轮始终能够紧贴地面 ，提高抓地力 ，也有利于车辆兼顾舒适性和操控性 。缺点是占用空间较大且成本较高。赛拉图欧风配备的前后盘式刹车以及195轮胎保证了它的有效制动性能。
在配置方面赛拉图没能很好的贯彻“高配”路线 。abs、ebd 、bas（刹车踏板辅助） 、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd这些都是做为赛拉图各排量 、配置车型以标配出现的 。并且赛拉图的座椅调节形式同为气压式调节，摒弃了传统的滚轮设计行程小 、费劲的通病。
安全配置：刹车防抱死、车身稳定控制等 。车内配置：部分车型提供电动天窗 、电动调节外后视镜 、行车电脑、空调和GPS导航系统等 。
赛拉图GL车型配置较为基础 ，适合预算有限的消费者；而GLS车型则在配置上有所提升 ，提供了更多的舒适性和便捷性功能，满足那些追求更高品质驾驶体验的消费者需求。总体来看 ，赛拉图GL和GLS车型的差异主要体现在配置水平上 ，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型 。
1 、起亚索奈的参数配置概述如下：引擎和传动系统：多种引擎选择：起亚索奈提供汽油和柴油发动机，如2升汽油发动机和5升柴油发动机 ，满足不同驾驶需求 。传动系统：根据发动机类型 ，配备手动或自动变速器，提供多样化的驾驶体验。
2 、我们先从预售价118万元的凯酷5T 270T CVVD时尚版车型开始看起 。从车型名称上便可以看到 ，270T CVVD时尚版车型搭载了一台起亚最新技术的CVVD发动机 ，CVVD技术，意为“连续可变气门持续期技术 ”，是起亚最新推出的一种发动机技术 ，能在提升车辆动力性能的同时 ，进一步降低油耗和尾气排放 。
3、配置分布情况 高配车型：2016款起亚K3自动版的高配版本（如6L自动GLS 、6L自动Premium等）标配多功能方向盘，涵盖音响控制 、蓝牙电话、巡航控制 、仪表盘信息切换等功能。 低配车型：入门级自动版（如6L自动GL）未配备多功能方向盘 ，仅提供基础的方向盘控制功能 。
4 、月销7000辆、油耗4L的KX3傲跑作为最便宜的合资SUV ，10万落地是值得的 。具体分析如下：销量表现与市场认可度KX3傲跑4月销量达7629辆，环比增长91% ，成为东风悦达起亚主力车型 ，创下三年销量新高。这一成绩表明其已获得市场广泛认可，销量提升不仅源于价格优势 ，更与其合资品牌背景和实用属性密切相关。
赛拉图欧风是赛拉图的两厢旅行版 ，其前脸设计与起亚赛拉图一致，全新镀铬的上下散热格栅 ，大灯区造型 ，配合流线型保险杠，使整车前脸看起来圆润 。侧面部设计简约，微微上翘的造型让人感受到整车的活力；腰线简洁的设计风格配合菱形侧面防擦饰条 。
拉开车门 ，坐进驾驶席后对空间有了进一步的认识：眼前的仪表台很宽阔 ，副座上的同事好像离我特别远。看来在这辆车内坐进5个人也不会感觉拥挤，空间感简直可以向高一个级别的车看齐 。 动力操控 赛拉图欧风采用起亚的6L CVVT发动机 ，最大 出功率82kW 。
纯黑的四幅式方向盘手感不错 ，与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实。座椅采用了灰/米的双色设计突出了视觉效果，对身体的支撑也会令你满意 。另外 ，CD、MP四门电动车窗 、电调后视镜 、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到 。
好。质量好 。起亚即起亚汽车集团 ，是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年 。起亚旗下的欧风两厢2009款自动变速箱采用国际标准制作 ，质量好 ，有保障。性能好 。起亚旗下的欧风两厢2009款自动变速箱可以快速的进行车辆速度转换，性能好 。
起亚的两厢车有以下几款代表性车型：Rio：定位：入门级两厢车型。特点：车身紧凑 ，油耗经济 ，适合年轻消费者。外观时尚，配备现代化触摸屏娱乐系统和自动紧急制动等安全配置，展现了高效竞争的优势 。Ceed：定位：多样化风格的两厢车型 ，满足欧洲市场需求 。
