英朗18t互联的精英型使用6速手动一体变速器，其功能是改变发动机转速和扭矩的机构 ，可以固定或分割改变输出轴和输入轴的传动比 ，也称为变速器。变速器由变速器和操作机构构成，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构多采用普通齿轮传动，但也可采用行星齿轮传动 。
都说买车就要买一台符合自己心意的车 ，毕竟车子是自己驾驶的 ，今天给大家推荐的是英朗 2019款，小编选择的版本是18T自动互联精英型国VI ，官方指导价159万元。
t车型搭载4l dvvt涡轮增压发动机 ，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm ，最大扭矩200nm/1700~4800rpm ，综合工况百公里油耗仅为9l。
在2015年，别克英朗18T双离合精英型的市场售价为109万元 。这款车型配备了一台4升涡轮增压发动机 ，能够输出144马力的动力 。其传动系统采用了先进的7挡双离合变速箱 ，使得车辆在动力传输上更加高效，驾驶体验更为平顺。
噪音比较明显 ，车速快的时候 ，胎噪和风噪也比较大 。别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI的基本参数；长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距2640mm；动力搭载3T涡轮增压发动机，最大马力163匹 ，工信部油耗8L；传动采用6挡手自一体变速箱 ，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为159万元 。
操控性能不错，开车就要有良好驾驶感觉 ，英朗的方向盘指向很准 ，市区总是要启停，但驾驶英朗不会感到很累。3）外观很好看 ，整体设计氛围很大气 ，造型很有魅力感，在外观方面 ，全家人都很认同 ，在同级别紧凑型轿车里，英朗的外观还是很不错的 。
总结：别克英朗凭借大幅优惠后的价格 、稳定的四缸动力以及成熟的配置 ，在10万预算内具备较高性价比 。若对动力要求不高 ，5L版本是更稳妥的选择；若追求动力且接受三缸机潜在风险，可考虑3T版本。建议购车前实地试驾，结合自身需求做出决策 。
别克英朗的优点包括性价比高 、空间表现不错、油耗表现尚可、配置较丰富 、发动机相对稳定；缺点包括动力不够强劲 、内饰塑料感强、三缸机存在缺陷 、二手车贬值快 、部分车型变速箱有隐患、8万多元价位无电子手刹 。
015款别克英朗18t精英型车在全新英朗车系中定位为中配车型 ，这意味着它配备了较为均衡的配置 ，既包含了基础功能，也提供了一些舒适性和便利性选项。不过 ，在18t系列内部 ，它被归类为最低配置车型，相较于更高配的车型 ，其配置水平较低 。
015款别克英朗GT 15N车型（包括手动进取型和自动精英型）全系未配备座椅加热功能 。该功能仅作为增配项出现在高配车型（如18T双离合豪华型及运动旗舰型）中。配置差异说明根据2015款别克英朗GT的官方配置参数 ，15N车型作为入门级版本，其标准配置未包含座椅加热功能。
在2015年 ，别克英朗18T双离合精英型的市场售价为109万元 。这款车型配备了一台4升涡轮增压发动机 ，能够输出144马力的动力 。其传动系统采用了先进的7挡双离合变速箱，使得车辆在动力传输上更加高效 ，驾驶体验更为平顺。
在2015年 ，别克英朗18T双离合精英型的市场售价为109万元 。这款车型配备了一台4升涡轮增压发动机，能够输出144马力的动力 。其传动系统采用了先进的7挡双离合变速箱，使得车辆在动力传输上更加高效 ，驾驶体验更为平顺。前置前驱的设计 ，使得车辆结构更为紧凑，同时也降低了车辆的整体重心 ，提高了车辆的操控性能 。
别克全新英朗的价格区间为79-115万 ，其中指导价为99-115万 。以下是关于别克全新英朗价格的几点详细说明：价格区间：别克全新英朗的价格会根据车型 、配置等因素有所不同，因此价格区间为79-115万。指导价：官方指导价为99-115万 ，这是厂商建议的售价范围 。
二手车市场报价：15年款别克英朗 ，行驶8万公里的二手车，在市场上的大概售价是约6万元人民币 。尽管别克英朗的保值率相对较低 ，但其在性能方面还是展现出不俗的表现。购买二手车时 ，务必进行详尽的车况检查，以确保避免购买到事故车或者隐藏问题的车型 。
018款别克英朗有0T车型 。以下是关于该车型的详细信息：动力配置2018款别克英朗的0T车型搭载了三缸涡轮增压发动机 ，其最大功率为92千瓦 ，最大扭矩为170牛米。这一动力参数在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常城市通勤及一般高速驾驶需求。
【太平洋汽车网】2018英朗18t自动精英采用的是三缸的发动机 。英朗搭载了一台4T涡轮增压发动机，别克英朗最大功率为144马力/4900-6000rpm ，最大扭矩为200米/1700-4800rpm ，匹配7速DCG双离合变速器 。
英朗车型中的15T和18T分别代表了不同的发动机型号。其中，15T代表0升涡轮增压发动机 ，而18T则代表3升涡轮增压发动机 。这两款发动机均采用了三缸设计 ，并广泛应用于英朗的不同车型中 。英朗作为一款面向家庭用户的车型，在2019年进行了外观和内饰的全面升级。
【太平洋汽车网】别克英朗18t是四缸发动机 。英朗2018款18T自动精英型 ，搭载的是一台6速手自一体变速箱 ，低配搭载的则是0T三缸发动机+双离合变速箱的组合 。
【太平洋汽车网】2018英朗18t自动精英采用的是三缸的发动机。英朗搭载了一台4T涡轮增压发动机，别克英朗最大功率为144马力/4900-6000rpm ，最大扭矩为200米/1700-4800rpm ，匹配7速DCG双离合变速器 。
【太平洋汽车网】别克英朗18t是四缸发动机 。英朗2018款18T自动精英型，搭载的是一台6速手自一体变速箱 ，低配搭载的则是0T三缸发动机+双离合变速箱的组合。
动力配置2018款别克英朗的0T车型搭载了三缸涡轮增压发动机 ，其最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米 。这一动力参数在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常城市通勤及一般高速驾驶需求 。三缸发动机的设计在保证动力输出的同时 ，也兼顾了燃油经济性 ，符合当时节能减排的技术趋势。
