1、长城汽车有责任告诉消费者哈弗H6碰撞测试的真相 在近期的一次中汽研碰撞测试中，哈弗H6的表现引发了广泛关注 。这款被誉为“神车 ”的车型 ，在侧面碰撞测试中出现了侧面气囊和气帘未打开 、四个车门锁死的情况 ，测试结果令人震惊 。面对这一事件，长城汽车作为生产商 ，有责任向消费者公开真相 ，并作出合理解释。
2 、哈弗H6碰撞测试“翻车 ”及车辆软件升级致断电问题的责任归属需结合具体环节分析，目前主要责任在于人工操作失误 ，但测试流程规范性和车企技术保障机制也存在改进空间 。
3、中汽中心与长城汽车联合调查说明 ，确定第三代哈弗H6碰撞测试异常原因系软件升级导致断电，并承诺对车辆安全问题负责到底 。2020年12月23日 ，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP侧碰中出现侧气帘未打开的异常问题 ，引发广泛关注。
4 、我司已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布 。『C-NCAP第三代哈弗H6侧面碰撞测试』为证明第三代哈弗H6的安全性，以及正常通电状态下气囊是否能正常弹出 ，长城汽车公布了一段这款车型官方自测的侧碰视频 ，在视频中我们的确可以看到车辆在撞击后头部气囊（气帘）正常弹出 。
1 、哈弗H6Coupe停产的主要原因在于销量不佳，而哈弗H6酷派（即H6Coupe）销量较少的原因主要有受众定位狭窄、造型过时以及动力不足三个方面。停产原因 哈弗H6Coupe停产的关键因素在于销量冷淡 。尽管有人将停产与芯片短缺联系起来 ，但长城汽车已经澄清 ，芯片短缺并非导致其停产的原因 。
2 、最终销量不佳导致停产，只是芯片不足加速了这一进程。哈弗H6 Coupe销量不佳的原因还包括受众面窄 、造型老旧和动力相对较弱。它基于哈弗H6研发 ，主要面向实用家庭用户 ，消费群体往往在30岁以上 。哈弗H6 Coupe的年轻化定位吸引了一些年轻人的注意，但能负担起轿车的年轻消费者不多 。
3、哈弗h6coupe并没有停产。该车型是哈弗H6的衍生车型 ，其外观和内饰与普通版本的哈弗H6有所不同 ，但在底盘结构和动力总成等核心部件方面是相同的 。根据网友的反馈，哈弗H6Coupe的质量并没有太大问题 ，主要集中在刹车异响和换挡迟钝等小方面 。因此 ，哈弗H6Coupe仍然是一款非常不错的车型。
比亚迪宋：在6月SUV销量榜单中表现出色，成功超越长城H6，夺得销量冠军 。这主要得益于比亚迪在新能源领域的强劲势头 ，以及宋系列车型在性价比 、配置 、续航等方面的综合优势 。长城H6：曾经长期占据SUV销量榜首的长城H6 ，在6月销量榜单中跌出前十。这可能与市场竞争加剧、消费者需求变化以及长城汽车自身产品调整等因素有关 。
022年12月SUV销量榜单显示，比亚迪继续蝉联冠军 ，哈弗H6因销量同比下滑65%跌出前十 。以下是具体车型的销量表现及市场分析：比亚迪宋：以月销41555辆、同比增长215%的成绩稳居销榜冠军。亲民售价搭配DM-i超混系统 ，使其在新能源市场中占据显著优势 。
月新能源汽车市场中，比亚迪以168885辆的销量稳居第一 ，理想汽车跌出销量前十 。以下是8月新能源汽车市场各厂商的销量情况：比亚迪：8月销量168885辆 ，同比增长25%，市场份额占39%。
根据乘联会发布数据 ，今年1月份比亚迪宋新能源就已经斩获新能源SUV细分领域销量第一名 ，到了2月份，比亚迪宋家族以24534辆的成绩首次登上SUV销量排行榜冠军宝座 ，CR-V占据第二名 ，哈弗H6则跌落至第三名。
市场总结：自主品牌崛起，未来充满变数轿车市场：宏光MINI EV的夺冠标志着自主品牌在轿车领域的突破，年轻消费者对性价比和新鲜感的追求可能是重要原因 。SUV市场：自主品牌包揽前四 ，显示在SUV领域的优势地位 。哈弗H6的复苏和比亚迪宋 、长安CS75等车型的热销 ，进一步巩固了自主品牌的市场份额。
哈弗H6“自我革命”通过推出混动车型 、明确新能源转型目标，成为长城汽车新能源全面转型的关键助推力 ，同时依托柠檬混动DHT技术与森林式生态体系 ，为品牌及集团新能源发展奠定基础 。
