宝马在入门级SUV领域进行了重要布局 ，X1迎来中期改款
，X2实现国产并降价，具体变化如下：宝马X1中期改款变化外观家族化升级 双肾格栅扩大：延续宝马7系以来的设计趋势 ，中改X1采用延伸至机盖顶端的大尺寸双肾进气格栅
，前脸攻击性显著增强。下进气口调整：两侧雾灯区域面积放大，取消前雾灯后整体造型更饱满 ，符合现代消费者审美 。

目前最便宜的宝马SUV是华晨宝马X2，优惠后入门级车型落地价20万元起
，全系搭载0T发动机
。车型背景与停产信息现款华晨宝马X2于2019年国产，2023年9月21日正式停产 ，但4S店仍有存车销售。其进口版本于2018年引入国内
，售价区间为218-398万元，国产后价格调整为289-329万元 。

宝马汽车降价的型号款式众多 ，涵盖3系、5系 、XXXI2系
、IIX7系、iXXX4系等多个系列
，几乎做到全品类覆盖
。X1系列：作为宝马入门级SUV，X1系列降价幅度显著。

1 、026款宝马X1实测亮点涵盖动力
、空间、内饰 、科技、舒适性及操控性六大核心维度 ，具体表现如下：动力性能：搭载326马力插电式混合动力系统
，实测零百加速仅需7秒，动力输出强劲且响应迅速 。

2
、总结2026款宝马X1的高配车型通过四驱系统、智能交互及个性化设计的升级 ，满足了用户对性能与美学的双重需求。其中
，xDrive25Li X设计套装以实用性配置为主，适合追求均衡体验的用户；曜夜套装则通过黑化元素与科技选装 ，吸引年轻 、运动化消费群体
。建议购车前联系当地经销商确认具体配置及价格细节。

3
、026款全新一代宝马X1的油耗有所降低，燃油版和插混版均实现了更优的燃油经济性 。燃油版油耗表现2026款宝马X1燃油版综合油耗为7L/100km
，这一数据较老款车型有明显优化
。在特定驾驶场景下，如市区通勤且采用温柔驾驶风格时 ，油耗可进一步降至5L/100km。

4、025款宝马X1质量优势 动力系统升级 全系标配0T四缸发动机
，彻底淘汰此前5T三缸机，解决了冷启动抖动 、高速动力不足等核心投诉点 。 低功率版（sDrive25Li）最大功率167kW ，零百加速9秒
，兼顾平顺性与经济性；高功率版（M35Li）335马力动力调校，性能与可靠性平衡
。

5
、026款宝马X1的外观变化主要体现在曜夜套装引入、车身配色焕新及整体造型设计升级三个方面 ，具体如下：曜夜套装引入：运动气质显著提升新款车型将X1 xDrive25Li和iX1 xDrive30L的M运动套装直接升级为M运动曜夜套装
，通过全黑化组件强化视觉冲击力。

6 、0-50万区间 奔驰E级（2026款） 综合性价比：指导价30.72-498万，兼顾商务与家用； 动力配置：0T+48V轻混系统 ，动力响应与燃油经济性平衡； 空间与舒适：车身尺寸适中
，座椅柔软
、悬挂调校偏舒适，后排乘坐体验佳 。

1、MAX eDRIVE模式：通过按下相应按钮 ，车辆可切换到纯电动行驶模式
。在此模式下，车辆仅由电动机驱动
，实现零排放行驶。纯电动最高车速可达120公里/小时，满足日常城市通勤需求 。若驾驶者需要更多动力 ，深踏油门踏板即可触发汽油发动机启动
，提供强劲的动力输出
。

2 、该车油电混动的切换方式有以下几种：通过驾驶体验控制开关，可以选择不同的驾驶模式 ，包括舒适模式
、运动模式和节能模式。不同的驾驶模式会影响油电混动的工作状态
，例如节能模式下，油电混动会更多地利用电力驱动 ，以降低油耗和排放 。通过eDrive按钮
，可以手动切换纯电驱动模式和自动驱动模式。

3、游走在拥挤的城市与远郊之间，通过宝马X1插电式混合动力车型提供三种油电切换模式：AutoeDrive（电动机和汽油发动机协同运行） 、MaxeDrive（纯电动模式行驶）和SAVE（合理支配纯电力驱动）模式可以将车辆百公里油耗控制在0升左右
。

4、低温下的纯电续航与充电恢复能力19款宝马X1混动版官方标称的纯电续航里程为110公里。在冬季低温环境下 ，其纯电续航里程会受到一定影响
，但衰减程度未达到严重水平 。根据实测数据，在温度较低（如5 - 8℃）时 ，车辆行驶100公里可充电约30 - 47公里，相当于恢复约一半电量
。

5
、驱动方式的选择 在行驶过程中
，当电池电量低于某个阈值时，宝马混动车会自动切换到燃油发动机模式 ，确保车辆完全依赖燃油运行
，无需额外充电。然而，这并不代表它不能充电 。实际上 ，通过充电
，可以有效地提升电池电量，从而延长电动行驶里程 ，给驾驶者带来更长的电动驾驶体验
。

6、宝马x1插电升级版据悉支持eDRIVE三种模式。在不同的驾驶模式下
，可以带来不同的驾驶乐趣，其驾驶模式也有所不同 ，包括纯电动 、混合动力和电池充电模式 。MaxDrive是纯电动模式：在这种模式下
，它以纯电动模式运行，驾驶者可以随时踩下油门踏板来触发发动机的启动
。

026款全新一代宝马X1的油耗有所降低 ，燃油版和插混版均实现了更优的燃油经济性。燃油版油耗表现2026款宝马X1燃油版综合油耗为7L/100km，这一数据较老款车型有明显优化 。在特定驾驶场景下
，如市区通勤且采用温柔驾驶风格时，油耗可进一步降至5L/100km
。

026款宝马X1实测亮点涵盖动力
、空间、内饰 、科技
、舒适性及操控性六大核心维度 ，具体表现如下：动力性能：搭载326马力插电式混合动力系统
，实测零百加速仅需7秒，动力输出强劲且响应迅速。

总结2026款宝马X1的高配车型通过四驱系统、智能交互及个性化设计的升级 ，满足了用户对性能与美学的双重需求 。其中
，xDrive25Li X设计套装以实用性配置为主，适合追求均衡体验的用户；曜夜套装则通过黑化元素与科技选装 ，吸引年轻 、运动化消费群体。建议购车前联系当地经销商确认具体配置及价格细节
。

026款宝马X1的外观变化主要体现在曜夜套装引入
、车身配色焕新及整体造型设计升级三个方面
，具体如下：曜夜套装引入：运动气质显著提升新款车型将X1 xDrive25Li和iX1 xDrive30L的M运动套装直接升级为M运动曜夜套装，通过全黑化组件强化视觉冲击力。

产品周期与成本限制 宝马X1最新改款于2023年推出 ，目前处于产品周期中期
，暂无大改款计划，厂家缺乏通过降价清库存的动力 。 原材料价格波动及新能源车型转型成本上升 ，会限制燃油版X1的降价空间
。

1、低温下的纯电续航与充电恢复能力19款宝马X1混动版官方标称的纯电续航里程为110公里。在冬季低温环境下，其纯电续航里程会受到一定影响
，但衰减程度未达到严重水平 。根据实测数据，在温度较低（如5 - 8℃）时 ，车辆行驶100公里可充电约30 - 47公里
，相当于恢复约一半电量
。

2 、款宝马X1油电混动模式的使用方法主要分为三种驾驶模式及三种驾驶体验模式，具体如下：三种主要驾驶模式AUTO eDRIVE模式：此模式下 ，电动机和汽油发动机会协同运行
，由智能能源管理系统确保两者以优化能源利用率和动态行驶性能的方式工作。

3
、驱动力层面，新汽车配用一套由5T直列三缸发动机与电机和电池组组成的插电混动系统软件 ，在其中汽车发动机至大功率100kW（136PS）
，后置摄像头电机至大功率70kW（95PS），电池组容积7kWh ，国家工信部纯电动车续航为60km
，传动装置配对6速手自一体变速器，油耗能够操纵在8L 。

4、款宝马X5 xDrive40i ，搭载B58B30C型号的0L涡轮增压发动机，原厂状态下最大功率为250KW（340PS）/5500-6500rpm
，最大扭矩为450NM/1500-5200rpm
。当这辆高性能SUV经过专业的ECU调校后，其动力表现得到了进一步的释放。

5 、相对不足需注意 科技配置存在代差未搭载2025年主流的大尺寸中控屏、HUD抬头显示
、L2+级辅助驾驶等功能 ，智能化体验弱于2023年及以后的同品牌车型 。 燃油经济性一般0T发动机油耗约8-10L/100km
，在新能源车型普及的背景下，使用成本高于同价位混动/纯电SUV
。

6、宝马X1的油箱容量设计为63升 ，这一信息来源于宝马X1的参数配置表。这一容量确保了车辆在不同行驶条件下的续航能力
，让驾驶者无需频繁加油，提升了使用的便利性 。在车身尺寸方面 ，宝马X1的车身长度不到5米
，车身高度则低于55米，而轴距达到了2760毫米。

1 、款宝马X1油电混动模式的使用方法主要分为三种驾驶模式及三种驾驶体验模式 ，具体如下：三种主要驾驶模式AUTO eDRIVE模式：此模式下
，电动机和汽油发动机会协同运行，由智能能源管理系统确保两者以优化能源利用率和动态行驶性能的方式工作
。在低速和中速行驶时 ，车辆会优先以纯电动模式运行，以减少燃油消耗和尾气排放。

2
、该车油电混动的切换方式有以下几种：通过驾驶体验控制开关
，可以选择不同的驾驶模式，包括舒适模式、运动模式和节能模式 。不同的驾驶模式会影响油电混动的工作状态 ，例如节能模式下
，油电混动会更多地利用电力驱动，以降低油耗和排放
。通过eDrive按钮 ，可以手动切换纯电驱动模式和自动驱动模式。

3 、低温下的纯电续航与充电恢复能力19款宝马X1混动版官方标称的纯电续航里程为110公里 。在冬季低温环境下
，其纯电续航里程会受到一定影响，但衰减程度未达到严重水平
。根据实测数据 ，在温度较低（如5 - 8℃）时
，车辆行驶100公里可充电约30 - 47公里，相当于恢复约一半电量。