021款马自达CX-5外观延续了现款车型设计，内饰设计及配置的升级是主要变化 。新车标配的大中央显示屏将是CX-5一个值得一提的卖点 ，尺寸达到了25英寸 ，要知道以前马自达可是宣称不会跟风使用大屏的，在更高级的CX-8上面 ，使用的也仅仅是7英寸小屏幕 ，这一定程度上来说同样是在迎合市场喜好 。
新MAZDA CX-5能成为20万级的“操控王 ”，主要得益于以下核心优势：魂动美学设计 ，兼顾艺术与实用外观进化：采用魂动设计语言 ，通过7处细节优化实现“化繁为简 ”，打造出马自达独有的优雅格调。十年前初代车型的前卫艺术感至今仍具极高品牌识别度 ，日系设计美学在此得到纯粹呈现 。
科技配置：CX-50搭载25英寸大屏 ，支持导航 、道路救援等功能，配置更丰富；CX-5内饰更年轻运动，配置相对基础 。动力系统：选择多样性差异 CX-5：提供0L（155马力）和5L（192马力）两种动力可选 ，搭配6AT变速箱 ，动力组合更丰富。
除了多出一种漆色的选择，马自达CX-5中期改款另一大亮点就是针对发动机引入全新的技术 ，它就是闭缸技术 。
现款马自达CX-5在国内售卖也已经有一段时间 ，所以马自达也是时候推出新款的CX-5车型 。这不，就在近日 ，马自达就在海外发布了新款CX-5车型 ，新车作为年度小改款在配置和动力方面做出了一些调整，加入闭缸技术后的CX-5在油耗上也有所降低 ，抱着对它的兴趣 ，下面我们就来看看新款车型。
内饰与科技配置内饰布局：延续马自达3的悬浮式中控屏设计，屏幕位置偏向驾驶员侧 ，仪表采用液晶+机械式组合 ，兼顾科技感与实用性 。平台兼容性：基于长安马自达全新油电平台开发，可兼容ICE（内燃机）与HEV（混合动力）多种动力总成，为后续推出混动版本奠定基础 。
023款马自达CX-30在动力和油耗方面进行了升级 ，全系标配5L发动机并引入闭缸技术 ，同时安全配置和外观设计也有显著提升。动力升级 发动机功率提升：2023款马自达CX-30全系标配5L发动机，功率增加5马力 ，升级后最大功率为194马力。发动机闭缸技术：引入闭缸技术 ，燃油经济性得到提高 。
1 、制动系统 虽然马自达CX-5制动力释放的比较线性，但是100km/h-0的刹车成绩均在43-44米上下 ，这样的刹车成绩在同级别属于较差的水平 。空间 由于外观采用马自达魂动设计理念 ，较为流畅的车身线条造成车内的乘坐空间较为局促，尤其是后排空间相对同级别来说比较拥挤。
2、除了3大核心优势外 ，马自达CX-30也存在着2个主要的弱点：内饰科技感弱 机械式仪表+小尺寸中控屏的组合科技感较弱 ，适合对大屏无感的消费者 。动力爆发不足 0L自然吸气发动机动力输出平顺，但在爆发力上稍显不足 。
3 、空气远程净化 5）全方位主动被安全配置 l？避免事故发生或降低事故对车辆/人员造成的伤害 除了3大核心优势外 ，福克斯也存在着2个主要的弱点：三缸发动机 5L和5T两款发动机都是3缸机。其先天的缺陷导致会有抖动和稳定性问题 。福克斯虽然对抖动的抑制较为到位 ，但耐久性仍有待检验 。
4 、020款捷达VS7，不论品质、空间还是科技配置，都能很好的满足该级别目标消费人群 ，还是非常值得推荐的。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、020款 荣威i6 MAX 5T 售价：98—158万元 级别：紧凑型轿车 车身结构：4门5座 轴距：2715mm 发动机：5T涡轮增压发动机 变速器：7速双离合变速器 目标客户：四线城市较为注重车辆均衡性的中年消费者，他们对配置 、隔音表现有一定的要求 ，又希望能体验不错的智能科技配置 。
1、动力方面 ，分别搭载0L和5L自然吸气发动机。其中，0L发动机的型号为PE ，最大功率为114kW ，最大马力为155Ps，有4个气缸 ，供油方式是缸内直喷 。另外 ，搭载0L发动机的车型的最高车速为187Km/h；搭载5L发动机的最高车速为188Km/h和194Km/h 。
