1、奥拓电子通过持续创新，在xR虚拟拍摄等领域取得显著成果，成为行业技术领军企业。具体表现如下：早期布局与全面技术储备 奥拓电子在xR虚拟拍摄市场兴起前 ，已开始关注相关技术研发 ，全方位布局重要技术和关键领域，具备较强技术实力和市场优势。
奥拓2023款自动挡车型的官方起步价为68万元 ，但根据配置选择的不同 ，价格会有微调 。以下是关于奥拓2023款自动挡报价的详细解起步价格：奥拓2023款自动挡车型的官方起步价格为68万元 。价格调整：根据车型配置的不同，价格可能会有所微调。具体价格需根据所选配置和购车地区的经销商政策确定 。这款车型以其亲民的价格和卓越的性价比 ，定位于大众市场 ，旨在吸引更多消费者的关注 。
以下是2023款奥拓自动挡车型的报价信息：奥拓（Autotarget）2023款0TCVT智能星锋型，指导价：49万元。该车型配备了CVT无级变速器和智能科技配置 ，驾驶更加舒适便捷 。铃木奥拓2023款0E自动舒适型 ，指导价：19万元 。该车型采用了自动变速器，内饰舒适性较高 ，适合日常代步使用。
奥拓2023款自动挡的报价在98万元起 。其中 ，4T手动挡梦幻版的报价为98万元，4T自动挡尊贵版的报价为198万元，4T自动挡旗舰版的报价为198万元 ，5T自动挡旗舰混动的报价为198万元 。
铃木CELERIO：定位明确 ，潜在省油优势铃木CELERIO（进口）作为价格最低的微型车，主要面向城市通勤群体。虽未直接提供油耗数据 ，但其微型车定位（轻量化车身 、小排量发动机）与省油需求高度契合 。此类车型通常通过简化配置 、降低车重来提升燃油效率 ，适合预算有限且以短途出行为主的用户 。
铃木最省油的三款车为启悦、维特拉 、北斗星，均搭载高效发动机 ，综合油耗低至5L/100km左右 ，兼顾省油与实用性。
铃木最省油的三款车分别是羚羊 、启悦和维特拉6L。羚羊是经典合资家用轿车，外观较为耐看 ，并且经过17项耐久试验验证 ，质量可靠 。它搭载了高效发动机，百公里油耗大约为5升 ，经济实用性十分突出 ，很适合用于日常通勤 。
目前，关于2023款奥拓在中国的上市时间，厂家尚未给出明确的官方消息。据传 ，新车可能会在年底亮相 ，即在2022年11月至12月之间 。厂家遵循传统的黄道吉日习俗，以期为新车型的上市带来好运 ，以期销量更上一层楼 。据预测 ，2023款奥拓将在中国市场于12月份正式登场。
总的来说，尽管中国上市的具体时间尚未公布 ，但2023款铃木奥拓的设计理念和细节处理无疑预示着它将为小型车市场带来别样的惊喜 。
综上所述 ，虽然铃木奥拓在中国市场上取得成功的机会存在，但具体何时能进入中国市场 ，以及是否能成功立足 ，都需要根据多种因素的综合考虑和判断 。因此，目前无法确定铃木奥拓2023年是否能进入中国市场。
奥拓电子全球范围内两年时间共获得44个XR虚拟制作项目 ，市场规模处于全球领先行列 。在传统金融信息化领域 ，获得以“中国邮政储蓄银行大数据平台安全防护系统工程 AI信息安全系统”等为龙头的一系列信息化智慧化银网信息服务标杆项目 。
御捷昆卡K2：可上摩托车牌，外观简约豪华，采用把式操控布局 ，搭载3000W大功率电机 ，续航80-100公里，售价5-2万元 ，适合对动力和续航有较高需求的用户。经济型微型车金迪金牛：售价5000元起 ，标配大天窗，内饰实用 ，搭载650W方波电机 ，适合预算极低且对配置要求不高的用户，但续航和性能较弱 。
奔奔E-Star国民版提供综合续航150公里和301公里两大序列车型供选择 ，其中续航里程150公里的车型只有1款 ，其指导价为98万元 。其他车型的综合续航里程为301公里，指导价98-98万元 ，部分配置车型还提供快充功能 ，0.8小时可以充满80%电量。
奥拓 精致小车，内饰做工精致，虽然材质用料档次不高 ，但还做工和质感非常不错性价比高 ，油耗低，外观时尚动感 ，配置不错 ，操控舒适，价格合理。肯定是没有前排那么舒服了 ，它必竟是个代步车 ，不是商务型车 。
1、选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚 ，油耗低 。汽车性能 在动力方面：新奥拓搭载了K10B 0L发动机 ，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm ，最大扭矩为90N.m/4800rpm ，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满 ，显得十分可爱 ，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子 。
