025年全球汽车集团销量中，比亚迪以约460万辆排名第一 ，一汽
、吉利、长安 、奇瑞分列二至五位
，上汽通用位列第六；中国汽车全球总销量达2700万辆，首次超越日本成为全球第一大汽车产销国
。

025年全球车企销量排名已出炉 ，丰田以1042万辆稳居第一
，大众
、Stellantis、现代起亚分列二至四位，比亚迪 、吉利等中国品牌跻身前十。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆 ，连续多年保持全球第一
，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出 。

025年全球汽车销量品牌维度排行前五如下： 丰田，销量1042万辆； 大众 ，销量895万辆； 福特
，销量780万辆； 现代，销量765万辆； 比亚迪 ，销量460万辆
。丰田位居全球第一，主要以燃油与混动车型为主。大众作为传统燃油车巨头
，处于新能源转型阶段，销量位列第二 。

025年全球汽车销量前十名（按集团统计）分别为：丰田集团
、大众集团、Stellantis集团 、现代起亚集团
、比亚迪、通用汽车 、吉利控股集团
、本田、日产 、福特
。丰田集团以1042万辆的销量位居榜首 ，其以燃油车和混动车型为主
，在全球市场根基稳固。

1、025年全球车企销量排名依次为：丰田；大众；福特；现代；比亚迪 。具体各车企情况如下：排名第一的是日本的丰田，销量达1042万辆 ，以传统燃油车为主
，混动车型占比有所提升
。德国的大众位居第二，销量为895万辆 ，其燃油车与新能源车并行发展。

2
、025年全球车企销量排名已出炉
，丰田以1042万辆稳居第一，大众、Stellantis 、现代起亚分列二至四位 ，比亚迪
、吉利等中国品牌跻身前十 。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆
，连续多年保持全球第一，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出
。

3、025年全球汽车销量榜情况与问题中所述有所不同。根据2025年数据 ，比亚迪以460万辆位列第五，首次进入全球前五
，且是唯一跻身前十的中国品牌，其新能源车型销量227万辆超越特斯拉 ，登顶全球纯电销量榜首
，凭借新能源优势实现突破 。

4 、025年全球汽车销量前十名（按集团统计）分别为：丰田集团
、大众集团、Stellantis集团 、现代起亚集团
、比亚迪、通用汽车 、吉利控股集团
、本田、日产 、福特。丰田集团以1042万辆的销量位居榜首，其以燃油车和混动车型为主 ，在全球市场根基稳固
。

5、025年全球汽车品牌销量前十名依次为：丰田集团
、大众集团、Stellantis集团 、现代起亚集团
、比亚迪集团、通用汽车 、吉利控股集团
、本田集团、福特集团 、日产集团。以下是具体分析：丰田集团以全年1042万辆的销量位居榜首
，同比增长6%，展现出强大的市场竞争力 。

6
、025年全球汽车品牌销量冠军为丰田集团 ，以1042万辆稳居第一
，大众集团、Stellantis集团 、现代起亚分别位列第二至第四，比亚迪成为唯一进入前五的中国品牌
。

1
、025年10月汽车销量排行（部分企业/品牌）如下：传统车企方面：上汽集团以44万辆的销量位居前列 ，同比增长13%
，自主品牌占比64%，新能源销量达67万辆 ，同比增长358%。比亚迪销量为417万辆，其中王朝 + 海洋系列35万辆
，方程豹1万辆，海外销量35万辆 ，同比增长195% 。

2、025年10月汽车销量排行（含企业集团及新势力）根据权威媒体发布的10月销量数据
，上汽集团以44万辆居首，比亚迪 、吉利汽车分列三位；新势力中零跑、鸿蒙智行
、极氪等均创历史新高 ，整体呈现传统车企与新势力双增长态势
。

3、小鹏汽车：销量42013辆
，创下历史新高。蔚来：销量40397辆，首次超过4万 ，多品牌发力取得成效 。小米汽车：销量超40000辆
。长城汽车：销量143100辆
，同比增长25%，旗下魏牌销量创新高。长安汽车：新能源销量19万辆 ，同比增长36% 。

4 、025年10月汽车不同类型销量排名如下：车企销量TOP5 比亚迪：417万辆
，达年内新高，海外销量35万辆 ，同比增155%
。吉利汽车：30.71万辆，同比增35%
，新能源占比58%，银河系列达百万年销。中国一汽：30.50万辆 ，同比增1% 。

5
、025年10月欧美汽车品牌销量排名（欧洲市场）根据最新数据
，欧洲汽车品牌销量前十依次为：大众、雷诺 、宝马
、福特、标致雪铁龙集团 、菲亚特克莱斯勒汽车集团
、奔驰、奥迪 、斯柯达和沃尔沃。美国品牌中福特进入前十，其余多为欧洲本土品牌
。

6
、北美/南美美国：10月汽车销量增长5% ，总量达到137万辆。各大企业通过促销旧款车型和销量不佳的电动车型（EV）
，以及2025款车型全面上市，共同推动了销量增长 。巴西：10月新车注册量同比增长26% ，总量为264
，949辆
。加拿大：10月新车销量预计同比增长8%，总量达到162 ，000辆。

1、主流厂商销量排名（前10）1）比亚迪以约6万辆（含燃油车）居首
，新能源车型占比超95%，秦PLUS 、元PLUS等车型贡献大 。2）一汽大众约15万辆 ，燃油车占主导，速腾、宝来等车型稳定
。3）上汽通用五菱约18万辆
，宏光MINIEV等微型电动车热销，燃油车（如五菱星辰）补充销量。

2
、狭义乘用车综合排名1）比亚迪依靠新能源矩阵如海豚、宋PLUS DM - i等持续领先 ，8月销量超27万辆
，同比增长超50%，在自主品牌中排第一 。2）一汽 - 大众燃油车迈腾 、速腾加上ID系列新能源贡献稳定 ，销量约17万辆
，在合资品牌里表现最佳
。

3
、燃油轿车市场日产轩逸排名第1，8月第1 - 4周稳居燃油轿车销量冠军 ，周销量4990 - 6888辆
，凭借均衡家用属性和燃油经济性领跑。大众朗逸位列第2，周销4619 - 5747辆 。德系“四强”（朗逸、帕萨特 、速腾
、迈腾）包揽前5名中的4席 ，凸显大众品牌稳健影响力
。

4、轩逸：8月各周均稳居榜首
，周销量约0.58万 - 0.68万辆。该车凭借燃油经济性 、宽敞空间和家庭实用性，持续领跑紧凑型轿车市场 。朗逸：周均约0.54万 - 0.58万辆 ，位列第二。主打高性价比，现代化设计与可靠品质使其成为家庭购车热门选择
。速腾：周销量约0.47万 - 0.52万辆。

5
、吉利汽车：燃油与新能源双线发展
，第三周销量约4万辆 。五菱：微型电动车市场领跑，宏光MINIEV单周销量超7 ，000辆
，缤果PLUS月销19，477辆
。特斯拉：Model 3/Y占比95% ，第三周销量回升至1万辆以上。零跑汽车：新势力黑马
，前三周累计销量突破8万辆 。本田：第三周排名第九
。

1、024年1-11月汽车销量全榜中，六家车企年销量过百万 ，具体销量及排名情况如下：比亚迪：344万辆
，同比增长39%，在整体市场及新能源汽车领域均排名第一。吉利汽车：1577万辆 ，同比增长21%
，整体市场排名第二 。长安汽车：1105万辆，同比下降7% ，整体市场排名第三
。

2 、汽车市场整体销量 2024年1-12月汽车市场整体销量为22897万辆，同比增长6%。

3
、024年11月
，各车企进入年度销量冲刺阶段，新势力与传统车企均展现出强劲增长势头 。其中 ，理想、鸿蒙智行稳居月销4万第一梯队
，小鹏 、零跑、小米等新势力表现突出，比亚迪
、广汽埃安、长安深蓝 、东风岚图等传统车企则通过技术赋能实现销量突破
。