1、月16日晚，玛莎拉蒂官方在线上全球首发了Ghibli新车型，这款车是玛莎拉蒂进入电气化时代的首款电气化车型 ，具有多方面的重要意义和特点：首发信息：新车于7月16日晚全球首发 ，7月17日晚8点在中国首次线上亮相并发布中国市场指导价。
2 、020年玛莎拉蒂正式开启电气化时代，官方称 ，为实现电气化转型 ，玛莎拉蒂已投资了8亿欧元来研发 、生产新能源产品，同时翻新了位于意大利都灵的Mirafiori工厂生产设施 ，该工厂很大一部分的产能将专门用于生产电动车 ，而玛莎拉蒂Ghibli轻混车型则是迈向电气化时代的第一步。
3、玛莎拉蒂Ghibli混动版的发布日期因欧洲疫情影响再次推迟至7月16日（原计划7月15日线上发布），且该车型原定于2020年北京车展首发亮相 ，也因疫情两次延期 。以下是具体信息： 发布延期原因与背景 玛莎拉蒂官方声明 ，延期是由于欧洲仍受冠状病毒疫情影响，导致线上发布筹备工作受阻 。
4 、其中就有意大利老牌豪华车企玛莎拉蒂的身影 ，其怀揣着意式先锋态度 ，向电气化车市场交出了高分答卷。玛莎拉蒂的展台上，两款纯电车型牢牢占据展台C位，经典蓝涂装的全新GranTurismo 纯电跑车为亚洲首秀 ，而全新格雷嘉纯电 SUV更是完成了全球首秀 。
5 、品牌战略 玛莎拉蒂目前在中国已经投放了两款纯电车型 ，践行了至2028年品牌旗下所有车型全面实现电气化的目标 。玛莎拉蒂通过参加Formula E比赛，从技术加载到赛道验证 ，已正式入轨电动化赛道。面对中国新能源市场的竞争 ，玛莎拉蒂凭借其技术能力、市场积累和品牌影响力，有望在新能源时代取得更好的销量表现 。
1 、但就目前所有信息的综合判断 ，玛莎拉蒂大举进军油电混合/纯电动驱动的发展方向已不可逆转 。以突破 ，焕新生，这是“三叉戟”品牌面对未来发出的“电 ”音之吼。如果你是玛莎拉蒂传统忠粉 ，或者极度迷恋GranTurismo和GranCabrio的引擎和排气声浪 ，购入一辆终极的GranTurismo Zéda版就是对旧时代留恋的最后机会 。
1 、玛莎拉蒂宣布2023年底停产V8发动机，剩余搭载该发动机的库存车辆将销售至2024年 。作为告别仪式 ，Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima特别版将于2023年7月古德伍德速度节首次亮相 ，这两款车型将成为V8动力的绝唱。
2、易车讯 7月12日，玛莎拉蒂携两款全球首发的高性能车型亮相2023年古德伍德速度节，两款车型为Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima 。作为特别版车型 ，两款车的推出是为了致敬玛莎拉蒂5000 GT搭载的具有传奇色彩 ，同时也是即将停产的V8发动机 。
3 、玛莎拉蒂官方宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产 ，搭载V8发动机的车型将持续销售至2024年。作为最终告别 ，玛莎拉蒂最新高性能版本车型——Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima，将于2023年7月的古德伍德速度节上亮相。
4 、作为玛莎拉蒂的第一批电动汽车 ，Levante Folgore将于2025年发布 ，而Ghibli将于2024年与该品牌的V8发动机一起停产 。值得注意的是，下一代Levante据说将使用阿尔法罗密欧的Giorgio平台的改进版本 ，也就是Grecale和GranTurismo所使用的平台 。
5、电 ”音之吼。如果你是玛莎拉蒂传统忠粉 ，或者极度迷恋GranTurismo和GranCabrio的引擎和排气声浪，购入一辆终极的GranTurismo Zéda版就是对旧时代留恋的最后机会 。或许在熟悉的V8交响乐中 ，迎接属于电动化的“新世界”来临 ，会是个不错的主意 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6 、而最近法拉利公布第一季度财报并宣称在月底会有一款全新混合动力超跑的同时，其首席执行官Louis Camilleri在财报会议上透露 ，当法拉利与玛莎拉蒂的引擎供应前合同到期后 ，法拉利将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机 。
玛莎拉蒂Ghibli能以不到百万的售价开出两百万的效果 ，主要得益于其品牌溢价 、外观设计、动力性能以及独特的声浪体验 ，以下为具体分析：品牌溢价与豪华定位玛莎拉蒂作为意大利超豪华品牌，其三叉戟标志和品牌历史赋予了Ghibli天然的豪华基因 。
跑车的动力是用户关注的一个重要方面 ，玛莎拉蒂Ghibli Fenice限量版搭载0T发动机和48V轻混系统 ，8速手自一体变速箱，百公里加速只要7秒 ，绝对能满足驾驶者对速度的追求 ，毕竟是跑车，没有推背感和冲劲那不少自己打脸嘛。
开玛莎拉蒂的一般预算从三十八万到数百万不等 。具体预算分析如下：入门级SUV Grecale：这款车型的价格在某些经销商处为了清理库存 ，可能降到了三十八万左右 。而正常情况下的起售价可能会高于这一数字 ，但仍然是玛莎拉蒂车型中较为亲民的选择。
空气动力学优化：Ghibli的翘起尾部不仅视觉效果出众，更充分考虑空气动力学原理，体现了设计对性能的深度赋能 。名人青睐：亨利·福特二世曾一口气收藏三辆Ghibli ，足见其设计魅力 。
