1
、综上所述，花20万买个自主品牌并不傻 ，领克01就是一个很好的证明。它不仅在价格上具有竞争力
，更在品质上超越了同价位的合资车型 。如果你正在考虑购买20万以内的车型，不妨去试驾一下领克01 ，相信你也会被它的表现所折服
。

2、020年
，随着来自中国的领克品牌开启“欧洲战略”，位于“风车王国 ”荷兰阿姆斯特丹的首家领克体验店开业 ，其王牌车型——领克01也正式登陆欧洲市场的同时
，创新订阅模式也悄然启动。

3 、领克01 PHEV能够提供81公里的纯电续航，对于大部分消费者来说上下班代步已经绰绰有余；而且综合续航里程也超过了800公里 ，能够带你去更远的地方；5T发动机动力充沛
，并且在电机的加持下，其动态驾驶表现也十分优秀 。总体来说 ，领克01 PHEV是20万级别很难避开的一个选择
。

4
、严格来说，领克05的内饰风格没有太大变化
，只是在细节处加入了一些改进。比如领克品牌酷爱的翻毛皮装饰，在领克05上就像“不要钱
”一样铺满了整个中控台 。这样带来的好处显而易见 ，整车的高档感被营造的非常好
，黑红的配色不仅增加了运动感，打理起来的时候也好收拾
。

5、看了领克01 crv 皓影 昂科威再到20款荣放。最终选择还是选择了荣放 。 首先 ，这是我第一台车
，希望中规中矩就好，够家用 ，偶尔出去山里面玩一玩啥的
，也不会走太烂的路，其次 ，预算是20万左右落地
。

1 、动力方面
，2021款领克01燃油版分别搭载0T高低功率版发动机，其中四驱暗夜版上的0T高功版发动机 ，最大功率187kW/254Ps，最大扭矩350Nm
，新车换装了来自爱信的8挡手自一体变速箱，这套动力组合在现款领克03+和领克05上也有采用。悬架结构为前麦弗逊
、后多连杆式独立悬挂 ，配备了适时四驱系统 。

2、对比竞品：与本田CR-V 、丰田RAV4等合资车型相比
，领克01在动力
、配置与用料上更具优势；与星越L等国产车型相比，其沃尔沃技术背书与爱信变速箱的匹配成熟度是亮点。总结：领克01凭借0T+8AT的动力组合、越级的底盘调校以及丰富的科技配置 ，在紧凑型SUV市场中展现出较强竞争力
。

3 、符合国家购置税减半政策
，降低购车成本。产品矩阵：2023款领克01与领克01 EM-F（混动版）形成互补，覆盖燃油与新能源市场 ，满足用户多样化出行需求 。

4
、爱信8AT变速箱换挡平顺
，燃油经济性表现不错，WLTC工况下百公里综合油耗低至74升 ，日常使用油耗也不会太高
。定价偏高
，同价位竞争激烈新款领克01起售价198万元，对于一款紧凑型SUV来说价格偏高。

5、对于预算有限且追求科技配置的年轻群体 ，焕新版在15万级燃油SUV市场中竞争力突出，尤其是焕新Pro版加装四驱套装后
，实际落地价比老款便宜4万以上，配置提升显著 。老车主的争议点：短期贬值与配置差异老款车主的不满主要源于两方面：一是车辆短期内贬值超3万 ，二是配置差异（如老款减配座椅通风）
。

1 、我试驾的这辆车
，是2023款领克01 EM-P的PM版本。今年8月份的成都车展上市时，领克01 EM-P共推出了三款车型 ，PM版属于中间配置 。 在2023款以前
，领克01插混车型的后缀就是“PHEV”，它的意思就是“插电式混合动力汽车 ” ，我们能轻松分辨出它的身份
。

2、神州租车近期合作推出的新领克01车型
，是基于领克品牌2025款EM-P插电混动版打造的租赁专属版本。该车型定位为豪华智能插电混动SUV，主要面向中高端自驾用户群体 ，兼具燃油经济性与高性能表现 。

3
、领克01可被视为国产最优紧凑级SUV之一
，其综合产品力在动力性能、混动技术 、智能化配置及市场表现等方面均达到同级领先水平
。以下从核心优势展开分析：动力性能：全场景覆盖，兼顾强劲与高效燃油版：搭载0T发动机（254马力）与8AT变速箱 ，动力输出平顺且响应迅速，满足对驾驶激情有需求的用户。

4
、主/被动安全配置是否齐备已经成为了现阶段一款车是否高端的基础条件
，此次的领克01 EM-P试驾车作为顶配版本，配备了如车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车
、并线辅助、全车雷达以及带有透明底盘的360°全景影像等 ，能够为车内人员提供全面的安全防护 。 总结：与领克01的结缘
，始于五年前。

5 、至于实际的驾驶感受，相比于领克01的燃油版本 ，EM-P插电混动版本在整体的驾乘感受上要提升不少
。首先在加速
、提速上
，插电混动版整体感觉更为轻盈、畅快，没有以前燃油版的那种顿挫感 ，开起来的感觉就像纯电动车一样。

售价与版型：覆盖多元需求领克01 EM-F AM：118万元领克01 EM-F PM：118万元领克01 EM-F 晨曦版：38万元新车提供3个版型
，满足不同用户对配置和个性化的需求，晨曦版独创黑白对撞内饰设计 ，强化潮流属性 。

总结：领克01 EM-F搭载的Lynk E - Motive智能电混技术
，实际相当于吉利雷神油电混动技术，同时针对内外设计进行了小幅度升级 ，向领克品牌最新的家族式造型靠拢
。

领克01 EM-F于6月10日正式发布，作为首款搭载Lynk E-Motive智能电混技术的车型
，采用5T三缸发动机与3挡DHT Pro变速器组成的混动系统，并提供EM-F（HEV）和EM-P（PHEV）两种动力形式。

领克01 EM-F预售价格为18万-21万元 ，搭载5T三缸发动机与电机组成的混动系统
，尽管性能参数亮眼，但三缸机的市场接受度或成主要挑战 。以下为详细信息：预售价格与车型配置领克01 EM-F AM：预售价18万元 ，为入门版车型
。领克01 EM-F PM：预售价20万元
，配置较AM版有所提升。

领克01EM-F首试 背靠大吉利的领克，也终于及时赶到 。在领克这边 ，因为还要考虑到全球市场的传播
，所以他们把自己的混合动力命名为Lynk E-Motive智能电混
。领克01 EM-F，这是领克智能电混产品序列的第一个车型。在前面的试驾视频中 ，我已经讲了比较多关于这台车的驾驶感受 。

恰好
，我们在试驾过领克01后，当时购买这台领克01时特意选择了双离合版本 ，一来我们认为领克双离合版本的匹配更为完善，二来我们也想看看作为双离合后来者的领克01
，在面对其他使用双离合的前辈时有多大差距
。

总结与建议尽管抨击了领克01诸多不足，但对其好感强烈。因为车最基本 、本源
、重要的属性是移动和驾驶 ，领克01开起来和坐起来的感觉太好 。其里程碑式的动力总成和悬挂表现让它成为最值得购买的国产车型
，建议所有想买30万以内五座SUV的消费者都去试一下领克01再做决定，除非觉得开国产品牌丢人。

下面我们来通过一辆领克01的检测来看一看这款车开了两年之后是什么样子
。 客户大哥说自己找领克01找了好久都没有找到合适的车源 ，无意间在某瓜平台上看到了一个新上的车源
，上面写的车况非常精品，客户觉得这么大的平台应该靠谱 ，就立马下了定金抢下这台车。

领克01的小细节做得很讨巧
，也能看出设计者真是用心了，前座阅读灯旁边有一个USB接口 ，方便行车记录仪取电
，这样就不用拆内饰走线了，虽然设计点很小  ，但是感觉起到了大作用 。再就是手套箱内还有空调出风口，夏天的时候里面就是个小冰箱
，冰镇饮料不求人
。细节很暖心。