1 、万以下的尼桑二手跑车选择较为有限 ，建议在当地市场进行具体查找 。分析说明：预算限制：5万以下的预算对于购买二手跑车来说是一个相对较低的区间 ，这可能会限制车型的选择范围 。
2 、010款GTR R35登陆浩洋正业专营店.统一售价为130万元。
3、 ”有以下相关内容介绍：尼桑风雅二手车售价20W左右：风雅的定位为兼顾跑车性能的高挡房车 。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力外和良好的操控性能是必不可少的；风雅350xv的动力采用的是日产主流的5升vq35dev6发动机 。
4 、除了购买二手车或新车外 ，还有一些车商会提供改装服务。改装后的GTR价格因改装内容的不同而有所差异 ，但一般来说，改装车价格都在100万元以上 ，有时甚至高达200万元 。综上所述 ，尼桑GTR跑车的价格不菲 。
004年购买的进口尼桑风度0车型，现在的二手售价大约在6万到7万左右，具体价格还需根据车况来确定。以下是一些影响二手车价格的关键因素：车型配置：高配车型往往比低配车型更受欢迎 ，因此二手价格也会相对较高。如果您当时购买的是高配车型 ，那么现在的二手价格可能会更接近7万元 。
尼桑风度这款车已经停产了，没有价格了 ，二手车可能是在3--5万左右吧：2004款风度cefiro在外观方面的改进最为明显 。
优质的车况可能会标价约16万元 ，一般的车况大约在11万元，而问题较多的车辆价格则可能下探至10万元以下。在城市驾驶中 ，性能优越的车型油耗大约为13升 ，而车况较差的车型油耗则稍有降低，大约在11升左右 。对于尼桑风度0车型 ，官方给出的油耗为6升 ，预计每月平均油费为1251元，百公里油耗为25升 。
如果你对nissan风度这款车感兴趣 ，可以访问以下网址获取更多信息：http：// 需要注意的是 ，上述价格和油耗仅供参考，实际购买时可能会有所变动。考虑到该车型的生产年代，保养和维修成本也需要考虑进去 ，建议购车前进行详细检查 。
对于1998年尼桑风度的估价 ， 具体到0l型号，其市场参考价大约在5万到5万元人民币 。然而 ，实际交易价格可能会因车辆自身的状况 、完整的手续以及当时的市场供需情况而有所浮动。据历史记录 ，1997年款的尼桑风度A35在新车阶段曾售出超过四十万元，这足以让周围的人艳羡不已 。
1、019年款日产轩逸6L自动挡二手车在2025年10月的市场价格大致在42万至96万元之间 ，具体价格受配置 、车况 、里程数及地区市场影响 。其中 ，经典款CVT车型普遍在5万-5万元，国VI排放的高配车型可达96万元左右 ，商丘本地市场价格略低于全国平均水平 ，部分促销活动中低配置车型可能下探至48万元起。
2、舒适版（中配）：约5万 - 8万元，适用于行驶里程在5万 - 8万公里 ，无重大事故、车况良好的车辆 ，这是市场上该配置车型的主流成交价 。豪华版（高配）：约5万 - 9万元，此配置通常配备天窗 、真皮座椅等 。里程数较低（如3万 - 5万公里）且保养得当的车辆会在这个价格区间。
3 、019款尼桑新轩逸自动挡车型，以其15万的价格 ，提供了令人满意的综合性能。首先 ，从空间角度来看，这款车型表现出色 。车身尺寸长4631mm、宽1760mm 、高1503mm ，轴距达到了2700mm ，这样的尺寸在同类车型中具有显著优势 。同时，车内空间布局巧妙 ，后排腿部空间宽敞 ，足以与日系B级轿车相媲美。
4 、万买日产轩逸19款自动挡最低配值得 。2019款的尼桑轩逸，6升排量自动挡最低配的车型还是非常不错的 ，值得购买 。尼桑轩逸车型是尼桑公司的一款经济型家用轿车 ，在国内市场上生产销售了很多年。
5、尼桑新轩逸2019新款自动挡的价格是15万元 。作为一款家用车，它的空间表现非常出色 ，车身尺寸为4631×1760×1503mm ，轴距为2700mm，在同级别车型中占有了很大的优势 。此外，它在空间设计上也做了很多巧妙的设计 ，使得后排腿部空间足够宽敞 ，后备箱空间也非常巨大，完全能够满足家庭使用的需求。
日产二手车尼桑的价格通常在3万元至5万元之间 ，具体价格因车型 、配置 、车况及地区差异而波动 。以下为详细分析：价格波动范围与核心影响因素日产尼桑二手车的定价主要取决于车型年份、配置等级 、行驶里程及车况 。
019年款日产轩逸6L自动挡二手车在2025年10月的市场价格大致在42万至96万元之间 ，具体价格受配置 、车况、里程数及地区市场影响。
019款日产轩逸（俗称“牛角灯 ”款）2025年二手价格约在65万-7万元区间，具体因车况 、配置 、里程等因素波动 。
014年的日产轩逸二手车价格整体在3万到8万元之间 ，具体因车况、配置、里程等因素存在差异 。不同配置车型价格范围 基础款自动挡车型：价格约3万元左右 ，配置基本满足日常使用需求。6XV CVT尊享版中高配车型：价格跨度较大。
