1、奇瑞柴油版的车有威麟R08皮卡柴油版 、瑞虎3 9D柴油版和开瑞优优柴油版。威麟R08皮卡柴油版于2025年9月正式上市 ，后续还将推出EV纯电版本 。它的售价48万元起（专享版） ，顶配山海版198万元 。动力上采用3T涡轮增压柴油发动机搭配采埃孚8AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩420N·m ，适合重载 、越野场景。
2、奇瑞目前在售的柴油版车型主要为2025年9月新上市的威麟R08皮卡 ，该车型提供3T柴油动力版本，是奇瑞当前柴油车阵营的核心产品。威麟R08柴油版：奇瑞最新柴油动力皮卡 车型定位与市场意义相关资料指出 ，威麟R08是奇瑞威麟品牌首款皮卡车型 ，于2025年9月20日正式上市，售价区间88万-198万元 。
3、奇瑞目前在国内市场销售的车型中 ，汽油版为主 ，柴油版车型较少，部分车型曾推出过柴油版但已停售或仅针对特定市场 。
4 、奇瑞有柴油版车型。比如奇瑞瑞虎3xe 480就有柴油版 。这款车在动力方面有其特点 。 动力性能：柴油发动机能提供一定的扭矩输出 ，在一些路况下动力表现较为充沛。它可以满足日常城市通勤以及偶尔的郊外出行需求 。
5 、油气两用柴油车包括奥铃威卡、奇瑞威麟R08（理论上可改装为油气两用） 、福田领航S1等车型 。奥铃威卡 奥铃威卡作为一款油气两用柴油车 ，具备柴油发动机的高效性和使用天然气时的环保性。这种车型在保持柴油车强劲动力的同时，也能通过切换燃料来降低运行成本 ，并减少对环境的影响 。
6 、开瑞优优：奇瑞旗下开瑞品牌的柴油版车型 ，主打微型面包车市场，以小巧灵活、油耗低为特点，适合短途货运或家庭使用 。金杯海狮：华晨金杯的经典车型 ，柴油版海狮凭借大空间和可靠性能 ，成为国内轻型客车市场的标杆产品，广泛用于客运和货运。
威麟V5是奇瑞旗下的一款MPV车型 ，这款车当年刚上市的时候销量还是不错的 。威麟V5一共使用了三款发动机 ，分别是8升自然吸气发动机 、9升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机 。
奇瑞威麟V5停产的原因主要有以下几点：战略调整和品牌定位优化：威麟V5作为威麟品牌的首款产品，其Cross风格轿车的定位与奇瑞当前聚焦的中高端和商务市场品牌架构不符。为了优化品牌定位 ，奇瑞选择了停产威麟V5。品牌竞争力分散问题：奇瑞面临品牌过多导致的竞争力分散问题 。
威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家 、商全能型MPV ，也是奇瑞高端商务车品牌“威麟 ”旗下产品的首款产品 。
车身与底盘耐久性表现较好奇瑞威麟V5作为奇瑞此前的高端子品牌车型，实测显示其车身钢板质量优于部分同级车。10年车龄的车辆外观无明显锈迹 ，原厂底盘装甲未喷涂区域（如后轮拱内侧）也未出现严重锈蚀 ，仅后轮裙边存在轻微锈蚀且未穿透金属层 。
不差呀，V5这款车总体来说还是不错的：看来你是想买一款MPV ，如果考虑到高性价比 ，V5是不错的 。
V59TDDI是奇瑞近年来推出的发动机前沿，搭载9TDDI柴油高压共轨式发动机，是其强大的动力和节俭的油耗。噪音和振动比传统发动机小很多 。虽然我开车过 ，但并不是自己的 ，我个人认为V59TDDI发动机附带的T不亚于汽油发动机 。不过，像京沪这样的城市不能给柴油车上牌 ，这让我很郁闷。
由于仅是展示车 ，因此单从冷车体验的效果看，这台变速器还是不错的 ，没有先前8和0汽油车型配备的那款5前速手动变速器换档时的明显金属冲击声 ，行程也略短一些，入档力度也比较适中 。柴油动力加上齿比更密的6速手动变速器 ，这又让人对V5柴油版的油耗表现颇为期 。貌似九月份才正式上市的。
车身与底盘耐久性表现较好奇瑞威麟V5作为奇瑞此前的高端子品牌车型 ，实测显示其车身钢板质量优于部分同级车 。10年车龄的车辆外观无明显锈迹，原厂底盘装甲未喷涂区域（如后轮拱内侧）也未出现严重锈蚀 ，仅后轮裙边存在轻微锈蚀且未穿透金属层 。
奇瑞威麟v5商务车官方指导价是48-178万 ，油箱盖在驾驶员座位左下方。奇瑞威麟v5商务车具体参数：威麟V5基于东方之子Cross车型为基础，并根据市场需求的变化和品牌发展的需要，把东方之子Cross纳入到整个威麟品牌的体系当中；威麟V5并不是东方之子Cross简单的重复。
